Od kako je izgrađen 1914. godine brodski promet na svjetskim oceanima ne može se zamisliti bez Panamskog kanala koji je postao prava žila kucavica cijeloga pomorskog svijeta. Ovaj kanal, koji je jedan od najvažnijih pomorskih koridora na svijetu, spaja Atlantski i Tihi ocean. Brodari su prinuđeni proći kroz kanal dužine 77 kilometara (48 milja) ili će morati ploviti alternativnim pravcem koji je dužine 8.000 milja. Zadnjih godina počelo se pričati o daljoj modernizaciji i proširivanju kanala te vam donosimo nekoliko osnovnih podataka o njemu.
- godine započela izgradnja kanala, tj. prvi pokušaj izgradnje koji je vodila francuska tvrtka.
- godine gradnja je stala zbog bankrota francuske tvrtke
22.000 radnika izgubilo je život pri pokušaju izgradnje kanala u osam godina.
800.000 dioničara je izgubilo novac nakon propasti projekta.
1904. godine Amerikanci uzimaju projekt pod svoje
1914.godine projekt je završen i kanal je otvoren.
5.600 radnika poginulih je za vrijeme američke izgradnje kanala.
77 kilometara (48 milja) iznosi dužina kanala
8.000 milja dugačak je alternativni pravac preko rta Horn.
99 posto brodova može proći kroz kanal
8 – 10 sati potrebno je brodu za prolazak kanala
8,6 milijardi dolara su SAD uložile u izgradnju kanala.
40 brodova u prosjeku dnevno prođu kroz kanal
1 milijarda dolara kanal donese godišnje ekonomiji Paname.
72 dolara iznosi cijena koja se plaća po brodskom kontejneru. S obzirom da brodovi mogu prenijeti do 4,400 kontejnera, pojedini brodovi znaju platiti nešto više od 316 tisuća dolara kako bi prošli kroz kanal.
0,36 dolara (36 centi) je Richard Haliburton platio kako bi preplivao kanal.
5,25 milijardi dolara je iznos koji će se uložiti kako bi se udvostručio kapacitet kanala.
99 posto brodova bez problema može proći kroz ovaj kanal.
PUNKUFER.HR/IVAN MATIĆ
